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現在很多小區都裝有電梯門(mén)，電梯門(mén)不僅縮短了我們上下班的時(shí)間，更是方便了我們的日常生活，然而電梯門(mén)的尺寸是怎樣的呢?電梯門(mén)的******性能又是如何呢?下文可以給你很好的解答。

一、電梯門(mén)的標準尺寸

電梯門(mén)即裝在電梯的門(mén)。電梯門(mén)從安裝位置來(lái)分可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門(mén)，裝在轎廂入口處的為轎廂門(mén)。層門(mén)和轎廂門(mén)按照結構形式可分為中分門(mén)、旁開(kāi)門(mén)，垂直滑動(dòng)門(mén)、鉸鏈門(mén)等。中分式門(mén)主要用在乘客電梯上，旁開(kāi)式門(mén)在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直滑動(dòng)門(mén)主要用于雜物梯和大型汽車(chē)電梯上。鉸鏈門(mén)在國內較少采用，在國外住宅梯中采用較多。下面來(lái)看看電梯門(mén)長(cháng)寬高的標準尺寸是多少?

電梯的構成

電梯的主要部件是由：轎廂，拽引機，門(mén)系統，電氣系統，以及井道件組成。而中層門(mén)和轎門(mén)都是為了防止物品和人員墜落，是很重要的******設施，一般的商用電梯和工業(yè)電梯，這些都是***基本的組成構件，是******的保障。在乘坐電梯的時(shí)候一定要注意觀(guān)察這些細節，因為往往出事的時(shí)候就是因為這些細節沒(méi)有注意到。

電梯門(mén)的尺寸

電梯在運行的時(shí)候之間的傾斜角度需要小于15°，這樣一來(lái)電梯門(mén)的尺寸和結構就需要專(zhuān)門(mén)的考慮與設計，這樣才能很方便的運輸貨物。而電梯門(mén)尺寸一般是根據可以承受的重量來(lái)確定的，630KG的電梯門(mén)開(kāi)門(mén)凈尺寸為800mm*2100mm,800KG的開(kāi)門(mén)凈尺寸也是800*2100,1000KG承重的電梯門(mén)一般都定制為800*2100.1000KG載重的電梯一般開(kāi)門(mén)凈尺寸為900*2100。1000KG以上的就需要將開(kāi)門(mén)尺寸設置為1100*2100了。

電梯門(mén)的高度

電梯門(mén)的寬度可以根據需求加寬，加高。一般的門(mén)尺寸為800,900,1000,1100,1200,1400等。而載重如果達到了5T以上的話(huà)，門(mén)款就需要設置為2000MM以上了。電梯門(mén)的高度一般也是從2000mm,2100mm,2200mm,2400mm,2800mm等。具體的高度還需要根據轎箱來(lái)確定。而中對門(mén)的尺寸也是根據電梯門(mén)的寬度和高度來(lái)確定的，不同對等的高度所對應的中層門(mén)尺寸也是不一樣的，這是有一定的換算標準的。

二、電梯門(mén)如何安裝才******

在GB7588-2003《電梯制造與安裝******規范》中，有“7.7層門(mén)鎖緊和閉合的檢查”一條，有下列相關(guān)內容：

7.7.1對墜落危險的保護在正常運行時(shí)，應不能打開(kāi)層門(mén)(或多扇層門(mén)中的任意一扇)，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區域內停止或停站。開(kāi)鎖區域不應大于層站地平面上下0.2m。在用機械方式驅動(dòng)轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m。

7.7.3.1鎖緊轎廂運動(dòng)前應將層門(mén)有效地鎖緊在閉合位置上，但層門(mén)鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運行的預備操作，層門(mén)鎖緊必須由一個(gè)符合14.1.2要求的電氣******裝置來(lái)證實(shí)。

7.7.3.1.2證實(shí)門(mén)扇鎖閉狀態(tài)的電氣******裝置的元件，應由鎖緊元件強制操作而沒(méi)有任何中間機構，應能防止誤動(dòng)作，必要時(shí)可以調節。

7.7.3.1.4鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬制造或金屬加固。

7.7.3.1.5鎖緊元件的嚙合應能滿(mǎn)足在沿著(zhù)開(kāi)門(mén)方向作用300N力的情況下，不降低鎖緊的效能?？戳税胩?，比較明確的一點(diǎn)就是電梯層門(mén)鎖要能抗得住300N的力，必須用300N以上的沖力才能把電梯門(mén)鎖破壞。在更早的1998年版本同名標準中，這點(diǎn)寫(xiě)得更通俗易懂一些：

7.2.3.1 層門(mén)及其門(mén)鎖在鎖住位置時(shí)應有這樣的機械強度：即用300N的力垂直作用于該層門(mén)的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm的圓形或方形面積上時(shí)，應能：

a)無(wú)******變形;

b)彈性變形不大于15mm;

c)試驗期間和試驗后，門(mén)的******功能不受影響。

三、電梯門(mén)的******知識有哪些

1、外力過(guò)大可致門(mén)非正常打開(kāi)

電梯門(mén)分為轎廂門(mén)和門(mén)廳門(mén)兩種，門(mén)廳門(mén)就是大家在等電梯的時(shí)候看到的外側的門(mén)，轎廂門(mén)是電梯內轎廂的門(mén)。正常情況下，電梯的轎廂門(mén)和門(mén)廳門(mén)是同時(shí)開(kāi)啟閉合的，原理是轎廂門(mén)帶動(dòng)門(mén)廳門(mén)開(kāi)啟。

門(mén)廳門(mén)的上方有一個(gè)門(mén)聯(lián)鎖，就像一個(gè)鎖扣一樣緊緊扣住，只有門(mén)聯(lián)鎖閉合，電梯的******開(kāi)關(guān)才能關(guān)閉，電梯才能夠啟動(dòng);門(mén)的下方是滑軌，門(mén)的滑塊卡在滑軌之中來(lái)回開(kāi)合。

使用電梯時(shí)，嚴禁扒門(mén)、倚靠、踹門(mén)等動(dòng)作。根據電梯制造與安裝******規范，電梯門(mén)在受到一定的力量的撞擊、拉扯下，是不會(huì )被打開(kāi)的，但若力量過(guò)大，超過(guò)了一定的標準，門(mén)廳門(mén)是可能被外力撞擊打開(kāi)、掰開(kāi)的。如果在非正常情況下，用蠻力打開(kāi)了門(mén)廳門(mén)，而此時(shí)轎廂門(mén)又不在該層，那么門(mén)打開(kāi)之后，是沒(méi)有平臺的，面前的就是電梯井，容易發(fā)生墜井事故。

2、用手擋門(mén)或被夾傷

生活中，經(jīng)常有人在電梯門(mén)即將關(guān)閉時(shí)，為了趕上電梯而用手、胳膊、腳去擋電梯門(mén)。小編認為這一做法存在******隱患。老電梯是使用機械觸板進(jìn)行識別，新電梯是用光幕系統進(jìn)行識別，一般來(lái)說(shuō)，識別到門(mén)之間有物體，門(mén)會(huì )打開(kāi)，但如果門(mén)這一識別系統失靈了，可能會(huì )發(fā)生夾傷事故。因此，嚴禁在電梯門(mén)將要閉合時(shí)用手、胳膊、腳或其他物品擋電梯門(mén)，正確做法是按電梯上下行按鈕，門(mén)會(huì )自行打開(kāi)。

3、電梯有時(shí)突然停車(chē)是******保護

電梯是一種******的交通工具。首先，根據電梯的載重量不同，不同電梯有不同數量的鋼絲繩，有的四根，有的五根，多的可達八根，實(shí)際上，一根鋼絲繩就足以承受載重力，為了防止出現鋼絲繩斷了轎廂掉落，才設置多根鋼絲繩。

假設遇到所有鋼絲繩都斷了，電梯還設置有限速器，給電梯下降速度限制在一定范圍內，若所有鋼絲繩斷了電梯成自由落體，限速器就會(huì )啟動(dòng)，電梯的******鉗就會(huì )把電梯的轎廂牢牢鉗在井道上。

一些居民曾遇到過(guò)，電梯運行中，突然自行下滑并停車(chē)的情況。多數情況下，是其他樓層有乘客扒門(mén)或踢門(mén)，門(mén)聯(lián)鎖出現縫隙，******開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，正在運行中的電梯自動(dòng)進(jìn)行******保護，馬上在***近一層就近緊急停車(chē)。

四、電梯門(mén)套以及安裝流程

(一) 電梯門(mén)套

1、墻面所用石材的種類(lèi)、大小、性能和等級,應該符合******的規定等級。

2、墻面對大理石的色澤、立面分格、花色、花紋和圖案應符合要求。

3、石材孔、槽的數量、深度、位置、尺寸應符合設計要求不準有裂紋、缺邊崩角等現象。

4、墻面干掛部件工藝應符合******規定。

5、石材表面和板縫的處理應符合設計要求。

6、石材表面(六面)均需做防堿化和防水處理。

(二) 電梯門(mén)套施工流程

基層墻面處理→墻面鉆孔踢槽→放鍍鋅鉛絲或銅絲→鋼絲網(wǎng)連接→拼裝→打線(xiàn)→板材安裝固定→灌漿→清縫→整體清潔→******綜合檢查→驗收。
總結：很多電梯事故的發(fā)生都是由于人為錯誤的操作導致的，很多也是由于電梯本身的原因。電梯故障時(shí)有發(fā)生，也有很多******隱患，業(yè)主們要避免這些******隱患，防患于未來(lái)。以上就是小編為大家打來(lái)的電梯******知識，希望可以幫到你們。